[编者按]
连云港，这座因港得名的长三角北翼重要城市，正在经历一场静水深流的产业变革。
作为首批沿海开放城市，连云港的海洋经济生产总值已站上1200亿元台阶，占GDP比重超四分之一；三大石化产业群在徐圩新区拔地而起，国内单流程规模最大的炼化一体化项目全面投产；生物医药产业入选国家先进制造业集群，恒瑞医药、康缘药业等“连云港军团”在中国医药创新的版图上持续开疆拓土。
近期，澎湃新闻（www.thepaper.cn）对连云港产业发展进行了组团调研，并推出系列报道。这组报道试图回答一个核心命题：一座长期被低估，且颇具潜力的城市，如何通过系统性的产业布局，完成从“沿海城市”到“海洋强市”的身份重构？
这些看似平行的产业线，实则被一条“一米赛道深挖三百米”的逻辑串联——不追求摊大饼式的全面开花，而是聚焦优势赛道，向产业链价值链高端攀登。这组报道记录的是一座城市的逆袭，更是一个关于耐心与定力的故事。
江苏之强，强在经济总量，也强在每座城市都有自己的标签。比如传统与现代“双面绣”城市苏州，“江海明珠”南通，还有“东方大港”连云港。
地处江苏东北部的连云港，是该省唯一的“山海城市”，也是全国首批沿海开放城市，新亚欧大陆桥东方桥头堡。长期以来，连云港也一直是江苏发展海洋经济的核心增长极，背负了诸多“向海图强”的重任和期待。
让外界刮目相看的是，这几年，连云港海洋经济的潜能正在快速释放。
数据显示，去年连云港海洋生产总值超1200亿元，占地区生产总值比重达25%以上。一些特色项目更是亮眼，全球首艘自航封闭式三文鱼养殖工船“苏海1号”投用，“深蓝”号南极磷虾捕捞加工船单季捕捞量创下国内新高。“十五五”时期，连云港目标建设全国重要现代海洋城市、全国海洋经济高质量发展示范区、长三角北翼海洋特色文化和旅游目的地，力争海洋生产总值年均增长6.5%以上。
连云港海洋经济的这抹蓝色，和过去不一样了，更深邃，更醒目。这座城市并不甘心做“跟跑者”，而是要当仁不让地做“引领者”。
这不仅事关连云港的城市梦想，更关乎江苏打造海洋经济强省的战略布局，以及整个中国东部沿海的高质量发展版图。
连云港的几艘船
海洋经济通常是指人类以海洋资源开发利用为核心的相关经济活动。世界银行的调研数据显示，全球有约60%的经济体量来自港口海湾地带及其直接腹地。排名全球前列的卓越城市也大都在沿海，全球进入海洋经济时代已是一种共识。
中国东部沿海有上海、青岛、大连、厦门等多座明星城市，江苏沿海三市则是南通、盐城和连云港。在海洋生产总值上，江苏海洋经济位于广东、山东等省份之后，但近年来发展态势迅猛，正在奋起直追。
连云港港。本文图均由连云港市委宣传部提供
连云港海洋经济发展的新意，可以用几艘船来概括。
第一艘船是“苏海1号”，这是全球首艘自航封闭式三文鱼养殖工船，也是国内首艘10万吨级三文鱼养殖工船，内部15个养殖舱构成了8.3万立方米的“水下养殖空间”，总造价近6亿元。
这艘船最值得称道的是其“游弋式”生产模式，也就是说，船只可以根据三文鱼对水温的喜好进行灵活移动。去年12月，凛冽冬日，这座“移动渔场”前往水温稍高的福建海域进行首次规模化养殖作业。今年6月底，记者在夏日时节到访时，船只又已转至水温稍凉的山东威海领域。
连云港“苏海1号”。
澎湃新闻从连云港市赣榆农发海洋产业发展集团获悉，依托“苏海1号”的技术与产业优势，赣榆已构建起育种、繁育、养殖、加工、冷链、营销的全闭环三文鱼产业链，同步推进品牌建设、线下体验店布局与对外市场拓展。
长期以来，国内三文鱼消费市场对进口的依赖度超60%。“苏海1号”稳态运营后，年养殖量预计可达8000吨。而且相比进口的三文鱼，国内深海养殖的三文鱼新鲜度更高，价格也更亲民。
第二艘船是“深蓝号”，国内首艘现代化南极磷虾专业捕捞加工船。简单来说就是，团队直接在南极扎根捕捞并就地加工，然后源源不断将货品运输回国。
据江苏深蓝远洋渔业有限公司相关负责人介绍，“深蓝号”自2022年投运以来已圆满完成三个南极渔季作业，2024/2025渔季捕捞量更是达7.1万吨以上，刷新了中国单船单季捕捞量纪录，约占全球捕捞总量的12%。
一产之外还有二产。同步建设的连云港南极磷虾产业化基地，一期年产600吨级磷虾油生产线已常态化运营，千吨级南极磷虾蛋白肽中试线也在建设中，把一条磷虾“吃干榨尽”，产出“黄金价值”。
未来，公司将在乌拉圭打造海外综合补给基地，打造集渔船补给、渔获装卸、仓储交易、水产加工、冷链物流等于一体的数字渔业远洋捕捞全产业链重要平台，拓展渔业贸易业务，预计可实现10-15万吨远洋优质水产品回运江苏。
未来，到连云港不只可以吃到本港海鲜，还有南极特产。
第三艘船是全国首艘深远海绿色智能技术试验船“未来号”，填补了我国船舶与海洋装备实海验证中试平台的空白。
这个“移动海上实验室”集中试、科研、保障于一体，既是新型绿色智能技术试验船，又是深海装备应用、调试、测试支持船，还是科学家开展深远海调查的科考船，简单而言，可以高效解决国产装备从实验室走向应用的“最后一公里”难题。
同时，“未来号”以连云港为母港，将直接推动连云港本地海洋产业向绿色化、智能化、高端化转型，并吸引相关企业、项目和创新要素汇集。这为连云港打造“海洋强市”增添极具分量的核心名片。
第四艘船是“海州湾之星”，首创“邮轮+酒店”跨界融合模式，将一艘退役客滚船改造为集住宿、餐饮、研学、娱乐于一体的“海上会客厅”。
其独创的“观海听涛”生态度假模式重构了连云港滨海旅游格局，也推动港城滨海旅游从传统观光向深度体验升级。
不得不说，连云港的这抹蓝色，真的不一样了。
系统布局
连云港发展海洋经济“多点开花”，更需要系统布局。
就在今年5月，《连云港市2026年海洋经济重点工作清单》印发，明确了重点事项、重点载体平台、重点项目3张清单共168项重点工作。
澎湃新闻注意到，这座城市没有贪大求全，而是秉持“一米赛道深挖三百米”的逻辑，构建起了一套层次分明、链条齐整的现代海洋产业体系。
连云港中哈物流基地。
具体而言，连云港正巩固提升海洋旅游、海洋现代渔业、海洋交通运输三大优势产业，培育壮大海洋油气、海洋高端装备、海洋电子信息、海洋新能源等新兴产业，同时前瞻布局海洋未来产业。
比如海洋渔业，正在告别“一网打尽”的粗放模式，而是向深远海要空间。“苏海1号”“深蓝号”，正是连云港重新定义传统渔业的标杆项目。
新兴产业正在突破。海洋装备产业园一期已投入使用，远洋流体自主研发的16寸LNG船用装卸臂实现国产大口径装备海外应用零的突破。永卓控股、华祥高端等一批海工装备制造基地项目相继签约落地。
中复连众（连云港）风电叶片公司隶属于中国建材集团，是中材科技风电叶片股份有限公司旗下风电叶片生产基地之一。公司专注于100米及以上级别大叶片研发与制造，具备超百米级叶片全尺寸测试能力，正在打造国际一流海上风电叶片产业基地。
在连云港经济技术开发区，“叶片—整机—塔架”的完整风电产业链已经形成，连云港也从单纯“输出能源”，转型为全国知名的风电装备重要制造基地。
和叶片公司一墙之隔的中复连众复合材料集团有限公司，生产的复合材料旋筒风帆已经远销欧洲多国。
当船舶在长期侧向风的特定航线上航行时，旋筒风帆可利用风能作为额外动力以减少燃油消耗，帮助航运业减少污染物排放，该技术系全球首创。“根据计算，运输船舶用上我们的产品后，每趟可以节省约15%的燃油。”该公司相关负责人介绍。
海洋服务业，更是连云港海洋经济版图中最具想象空间的拼图。
港口物流方面，作为江苏唯一的40万吨级深水港，连云港港2025年完成货物吞吐量3.67亿吨，集装箱吞吐量715.98万标箱。今年一季度，全港货物吞吐量同比增长6.39%，其中化肥、车辆、原油分别暴涨124.69%、85.32%、99.18%。
沪连合作已迈入深水区。上港集团已成为连云港港口股份第二大股东，“进了连云港，等于进了上海港”的愿景正成为现实。
海洋旅游是另一张正在被重新定义的王牌。除了人气旺盛的“海州湾之星”酒店，连岛、秦山岛、海上云台山等海洋旅游精品工程加速实施，“蓝湾百里”滨海精华段也在从图纸走向海岸线。
现代港航服务正在从配角走向主角。连云区依托港口优势，“十四五”期间培育规上港航物流企业147家，港航服务中心、数字商务服务平台实现常态化运营；连云油气贸易中心建成投用，累计完成贸易额290亿元。
当一座港口城市开始系统性地经营服务而非仅仅搬运货物，海洋经济的含金量，或许才真正开始显现。
创新赋能
海洋经济本质上其实是创新经济。离开了科技创新，连云港的资源禀赋就只是一堆待价而沽的原材料。因此，连云港要想真正“向海图强”，科技创新是唯一路径，也是其逆天改命的关键变量。
对于科教资源并不算丰富的连云港来说，招才引智堪称必修课。
深海技术科学太湖实验室连云港中心于2023年2月揭牌，创造了“当年揭牌、当年实体运行、当年有产出、当年见成效”的“连云港速度”。
中心主要聚焦深远海装备海试与保障技术、绿色智能船研发与中试技术、高端海洋装备自主可控技术三大技术方向，强化应用基础研究，重点打造从连云港出发面向海洋的试验技术体系和研发平台。
国内首艘深远海绿色智能技术试验船“未来”号。
澎湃新闻从连云港中心获悉，短短两三年，该中心已集聚各类人才超百人。除了“未来”号深远海绿色智能技术试验船完成交付，1500吨级“创智号”中尺度试验船、500吨级“新智号”试验船也已经交付抵连、开展系列试验。
另外，位于连云港的江苏海洋大学涉海学院去年新引进博士33人，获批涉海方向省级以上人才工程12人。
截至目前，连云港已累计建成省级以上涉海科创平台49个。国家创新型城市评价最新结果显示，连云港强势跃升至第52位，较上一年大幅前移了13个位次。
深耕发力海洋经济，其实是连云港对自身发展潜能的“再发现”。
连云港市委书记邢正军在今年4月举行的全市海洋经济高质量发展大会上指出，连云港因海而生、向海而兴，发展海洋经济具有得天独厚的优势。他说，推动海洋经济高质量发展是服务构建新发展格局、打造江苏沿海高质量发展重要增长极的必然要求，更是连云港发挥比较优势、重塑竞争优势、实现“后发先至”的战略抉择。
这座靠海而生、因海而兴的城市，正以当仁不让的姿态，在向海图强的浪潮中走出属于自己的引领之路。
海报设计俞烨
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